Beiträge von Rudi-Mentaer

Ich würde das Kabel Kontrollieren, ob die Isolierung irgendwo durch ist und Massekontakt herstellt.

Gruß

Zitat von rasencut

Genau so dachte ich das auch aber wiederum wird das im harten gebrauch auf dauer nicht halten.

Am besten nen gscheiten Freischneider kaufen mit durchgehender Welle dann ist gut.

Das ganze Aufsatz Stückelzeug taugt in meinen Augen nix, weil einfach keine Festigkeit gegeben ist.

Sehe ich auch so.

Die ganzen Kombigeräte taugen, wenn man eben von allem etwas macht aber für exzessiven Gebrauch sollte man sich wirklich gute Geräte zulegen.

Das Selbe bei solchen 4 in 1 Rasenmähern. Die Taugen allerdings meist noch weniger und die werden hier teilweise für Gewerbe benutzt

Grüßle

Moin Moin!

Wenn der Messerflansch nicht raus möchte, dann wird er ordentlich korrodiert sein. Sowas gibts auch bei handgeführten Rasenmähern.

Versuch es mit Torsions-Spray und einem Abzieher. Wenn du keinen hast mit Montiereisen oder irgend einem Hebel. Manchmal helfen auch sachte Schläge (Schonhammer) um es zumindest zu lösen, damit man es herunter hebeln kann.

Gruß

Moin!

Das ist jetzt aber auch eher ungewöhnlich. Zumindest hatte ich das Problem mit den Ventilen eher nicht. Aber super Job!

Gruß

Moin moin.

Ich bin etwas verwirrt. Geht es jetzt darum, dass das Mähwerk nicht sauber angetrieben wird? Der text hat mich irritiert xD

Ich schätze schon. Ich würde überprüfen, ob die Verlegung des Riemens sauber durchgeführt wurde. Überlege, was du abmontiert und wieder montiert hast, um den Riemen zu wechseln. Hast du evtl noch was anderes getan, was normal nicht zu der Arbeit gehörte? Hatte mich eben verguckt. Der hat eine Mechanische Kupplung. Sicher, dass du beim Montieren nichts verstellt hast? Wenn du die Kupplung in Verdacht hast, bleibt dir nichts andres übrig, als diese mal genauer zu begutachten und den Kupplungsbelag zu inspizieren.

Gruß

Moin moin.

Wäre jetzt auch meine Idee. Prüfen, ob ein Einschlag am Messer zu erkennen ist oder die Welle was abbekommen hat.

Und evtl den Keil anschauen. Auch wenn man sonst nix sieht, kann der ab sein. Hatte ich erst bei einem Sabo 52 Pro mit B&S Motor

Gruß

Zitat von Pongo

Die Saison ist zu Ende und habe heute meinen Mäher eingemottet.

@KE Wie hat sich der AS bewährt???

Zum Erfahrungsschatz: Letzte Woche meinen pensionierten Gutbrod 55 rausgezogen. Er stand jetzt 4 Jahre. Benzin rein und beim 2. ZUg kam der gute alte Tecumseh (gibts leider auch nicht mehr). War zunächst bei 2 "Fachwerkstätten", die übereinstimmend das Urteil abgaben, der ist fertig, da geht nix mehr.. nach fast 30 jahren. Hat mir eingeleuchtet und habe mir einen Sabo Profiline geholt. Inzwischen hatte ich in meiner Nähe eine freie Autowerkstatt für mein Auto entdeckt, wo man tatsächlich noch reparieren kann und das zu fairen Preisen. Es werden auch Rasenmäher angenommen. Also meinen Gutbrod hin und nach 2 Tagen kam die frohe Botschaft, er ist fertig und läuft wieder. Hat 50 E gekostet, die ich gerne bezahlt habe. Was war? Na, der Vergaser war zu...-.

Moin moin!

Ja der Alte Tecumseh xD davon schwirren hier auch noch einige herum. Und es ist wirklich unglaublich oft der Vergaser schuld. Irgendwann gibts halt Ablagerungen oder Verschmutzung und nach einer Reinigung läuft der Kahn wieder

Nabend!

Super! Freut mich, dass es funktioniert

Zitat von 1234defekt

Hab ich gesehen hab mit einer Nadel so weit wie ich kam durchgestochen Vieleicht nicht weit genug

Moin!

Auf jeden Fall mal mit gutem Licht hinein schauen. Druckluft hilft zb mir oft. Wir haben für solche Fälle auch spezielle, sehr feine Düsenreibahle mit Durchmessern von 0.4 mm aufwärts. Oder eine Gitarrensaite verwenden.

Moin!

Jau in der Tat. Vom Baumarkt und Konsorten aus China z.b.

Oder alte Stihl Geräte, die noch herum geistern. Sie haben auch mal so einen Scheiß konstruiert

Mein Kollege bekommt jedes Mal Schnappatmung, wenn einer mit so einem Teil zu uns kommt

Schade!

Aber Versuch macht kluch =)

Wenn du die Teile günstig bekommen kannst .. oder neukauf aber dann nicht mit Mittelstarter

Gruß

Moin moin!

Hm Honda Motor. Die Vergaser haben gerne unter der Standgasstellschraube (tolles Wort xD) noch eine Düse, welche gerne verstopft.

Hast du diese auch kontrolliert?

Gruß

Moin moin!

Ich würde da nicht einfach so ein Ritzel aus Metall verbauen. Sonst kannst du anstelle des kleinen Ritzels das Schwungrad tauschen. Hat schon seinen Grund, dass das aus Plastik ist. Irgendwas muss ja nachgeben. Wieso das jedes mal so schnell verschleißt, muss einen Grund haben. Wurden die Kabelverbindungen auch mal geprüft? Evtl Korrosion? Miss mal den Strom, der auf dem Starter beim Starten anliegt. Evtl gibts da Kontaktprobleme. Wenn das Ritzel vom Starter aufgrund von mangendem Schwung des selbigen nicht sofort einharkt, gibt es Verschleiß. Und wenn man dann natürlich dauernd orgeln muss, damit das Teil anspringt ist der Schaden vorhersehbar

Gruß

Moin moin!

Nach einer kleinen Suche mit Dr. Google mit dem Begriff "Motorsäge oldtimer" hab ich ein Foto gefunden.

Es Gibt Fotos mit dieser Säge, auf denen noch das Typenschild vorhanden ist.

Handelt sich vermutlich um eine Solo 610 (sofern es nicht noch andere Typen gibt, die die gleiche Bauform haben)

Gruß

Moin

Selbst ohne Keilriemen sollte er sich nicht wiederstandslos schieben lassen, wenn das Getriebe "gesperrt" ist. Ich würde den Fehler dort suchen und lieber nochmal kontrollieren, ob das richtig eingerastet ist.

Mahlzeit!

Generell spricht nichts gegen ein Akkugerät. Was dieses Modell betrifft, kann ich nur keine Erfahrungswerte liefern. Aber wenn ihr schon passende Akkus in anderen Makita Geräten verwendet, wäre das auf jeden Fall sinnvoll

gruß

Moin moin

Erfahrungsgemäß ist oftmals nur der Kondensator defekt (sofern vorhanden) wenn der Motor nicht anläuft und nur brummt. Dann fehlt der Startstrom, der von diesem an den Motor geliefert wird.

Wenn das der Fall sein sollte, nicht den Motor versuchen zum Start zu zwingen, da dir Wicklungen überhitzen können.

Macht der Motor nach dem Vorfall denn überhaupt noch ein Geräusch? Also ein Brummen beim Anschalten?

Ab einem bestimmten Baujahr (weiß ich jetzt nicht aus dem Kopf) sind Elektromotoren mit einer Bremse ausgestattet, welche bei Spannung durch Elektromagnetismus geöffnet wird und beim Ausschalten den Motornachlauf verhindern sollen. Evtl ist diese verklemmt.

Wenn der Motor jetzt einen Defekt hat, wird es auf jeden Fall unrentabel, da diese oft an die 200 Euro kosten

Gruß

Moin!

Ich schätze da hast du eher schlechte Karten. Wir nehmen mittlerweile schon gar keine Geräte mit Mittelstarter an. Also wenn der Starter irgendwo hinter der Kupplung sitzt. Wer sich den Schwachsinn ausgedacht hat .. unmögliches Design .. gab es auch mal von Stihl. Wieso auch immer.

Kupplungen sind für gewöhnlich auf die Welle geschraubt. Wenn man Glück hat, gibt es ein Sechskantprofil auf der Kupplung, auf die man eine Nuss setzen kann. Tut mir leid, aber du hast kein Glück. Für diese Kupplung brauchst du ein Sonderwerkzeug. Diese wird in die halbrunden Vertiefungen gesetzt, die sich da direkt unter den Federn in der Nähe der Welle befinden.

Moin moin!

Bei Aufsitzmähern ist es eher selten, dass diese Probleme mit der Zündung haben. Eher Vergaser/Ventile.

Es ist immer eine Raterei, wenn man das Gerät nicht vor sich hat sondern aus der Ferne eine Diagnose stellen soll-

Wenn der Motor aus geht, wenn das Mähwerk angeschalten wird kann es entweder an der Elektrik liegen (defekte Sicherheitsschalter) oder daran, dass er eh schon wie ein Scheißhaus läuft (wegen Vergaserproblemen) und dann beim Aktivieren des Mähwerks einfach abwürgt. Das alles kann man schlecht aus der Ferne feststellen.

Gruß

Holla!

Viel Spaß hier im Forum =)